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12月3日离世这天，吴德宏骑了47.4公里，完成11个外卖订单的配送，获得酬劳140.8元。去世前两天，吴德宏回老家看了趟父母。他的老家在马鞍山当涂县，距离南京只有60多公里，开车一个小时就能到。以往每隔一两个月，吴德宏就会回家看看。每次回来，他从不空手，蛋糕、盐水鸭，都给家里带过。去姐姐家走动，也会给姐夫带上瓶酒。

这条鸿沟越来越高度地缘政治化，地缘政治常常是一般政治的升级版，一旦被卷入，世界任何企业都很难游出那样的漩涡。解决华为的困境，大概需要两个方向上的努力。第一，华为唯有在技术上更加卓尔不群，更加不可替代，才能一定程度上消除来自美国的歧视。有的西方电信运营商现在就提出，华为是“目前唯一真正的5G供应商”，拒绝使用华为设备做不到，意思是要想达到应有的网络速度并且实现市场可承受的价格，就只能用华为设备。华为在技术上的进一步强大将会强化世界各国的这一认识。

哈啰出行CEO杨磊表示，截至12月中旬，哈罗已为1.61亿用户免除押金达320亿元，日均订单量超过2000万。2017年至今，共享单车行业经历过山车般的滑坡历程，背后原因深刻复杂，涉及资本主推、创始团队管理问题、巨头利益撕扯问题等多方面。iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示，2017年是中国共享单车行业用户增长最为迅猛的一年，增长率达到了632.1%。随后增长率将减缓至14.6%，共享单车用户规模在2018年将达到2.35亿人。艾媒咨询分析师认为，2018年共享单车行业将进入成熟期，增长态势将趋于稳定。

责任编辑：刘万里 SF014来源：每日经济新闻日产汽车前董事长，法国人卡洛斯·戈恩在成田机场被逮捕，转眼已经过去两个多月了。汽车业大亨的倒台不仅引发了行业地震，也牵动了法国和日本双方微妙的情绪，雷诺-日产-三菱的战略联盟是否稳固也格外受到关注。

值得注意的是，公司称内部于2019年6月进行了业绩评估和减值评估，暂未发现明显减值迹象；并且截至2019年三季度末，公司也并未就LSG形成的商誉计提减值做任何准备。 2020年前最后一日却计提巨额减值，令投资者猝不及防。东华软件在公告中称，公司2016~2018年期间分别确认了2.97亿元、5.94亿元、3.87亿元的资产减值损失，其中商誉减值分别为2.10亿元、4.48亿元、2.26亿元。值得注意的是，东华软件营业收入的逐年递增，主要源于频繁的外延式并购。

根据mpob报告显示，马来西亚6月棕榈油产量为133.3万吨，较5月产量下滑12.6%，是自2008年以来同期最低值。马来西亚棕榈油产量的下滑，受到了开斋节期间棕榈油工人放假的影响，但是斋月期间出口的下滑却使得马来棕榈库存不降反增。同样的状况也在印尼发生，根据印尼GAKPI的公开数据显示，5月底棕榈期末库存已经达到476万吨，是历史同期最高值。在生柴消费缓慢增长的情况下，食用消费的减少是造成棕榈油出口下滑的主要原因，但是对整体油脂而言长期消费仍是稳定缓慢增长的，短期的棕榈油消费减少是受到季节性和政策性的双重影响，并不会永久的改变棕榈油的供需平衡。